早上無事出公差，幫忙到台北花市當貨車。好不容易搬完樹，連同老媽和 Esther 上了車。一按鈕，「咦，怎麼發動不起來？」就這樣，我那新到不行的電池 (外表啦)，在兩年後第一天掛點了。「難得坐你的車就壞掉。」老媽雖然半開玩笑，我已經糗到不行。打了緊急電話，原廠回覆馬上出來救。還好掛點在花市，還能讓 Esther 她們再進花市逛逛。
約莫半個小時，兩位開著 S40 的新凱維修技師到了。一上儀器跑數據，我歪著頭看到出現「不良」兩個字。「救起來能撐多久？」「這個已經不良了，沒辦法保證啦。」「沒辦法，那就換顆新的吧。」新車還不熟悉，第一次先在原廠換吧。我爽快地拿出信用卡，心裡可是哀聲嘆氣。老媽站在旁邊看，一定覺得兒子當了凱子吧。
不過也好，原本打算全家出個遠門，到台東晃蕩一個禮拜。與其在出遊時顧路，不如早早認命換掉。回家時一看，剛好撐過兩年又一天。我看電池裡應該有鬧鐘，半點便宜不給人。
回家後，Esther 和我抱怨電瓶的事情。「不是前一陣子才回去保養，怎麼對方沒建議我們換掉？如果出門壞在路上，那不是很危險嗎？」「是是是，我特別問了，上個月進廠電瓶健康狀態還有 84%，不知道怎麼今天就掉到 60 幾趴了。」「這太不合理了，60 幾趴就不能用了嗎？說不定加水什麼的又可以用。那個舊電瓶一定還能用，你幹嘛讓對方收回去？」「小姐，電瓶處理不好也是高污染的廢棄物啦，我們不會弄，給人回收比較好啦。」「我還是覺得有問題，哪有東西說壞就壞的？我就不相信別的車也這樣。」「好啦，我下次回去保養問清楚啦。」「要問喔。」「好啦。」Esther 連珠炮的一串問題，我實在答不出來…
來吧。讓專業的來。雖然還沒有回原廠問，不過我上網查了一些資訊。來看看湯淺 (YUASA) 怎麼說：
網路上許多使用者的情形大多也是 1.5-2.5 年之間不等。少數顧得很好的車主可以超過這個期限。
至於應該如何保養電瓶？其實我們車主能做的不多，因為很多都是車廠設計時就決定了：電瓶位置。電瓶溫度高，壽命就短。另外用車習慣也有差別，新款車輛電子設備遠多於老車，對電的需求更大。經常短程行駛的結果，就是電瓶更早說再見。
小弟v50 D4柴油電瓶壽命差不多22個月,電瓶原廠只保固一年,原廠忠實客戶凹個89折是有的,川崎二代銀合金保固兩年,下次我會換這支電瓶吧!依目前電瓶的壽命多不超過兩年而言,似乎找個便宜品牌兩年就換也是辦法!
正解！我也是這樣想的。直接兩年時間到就準備換掉。以前開 VW 時用過 VARTA 印象不錯，我可能會換這牌的。
如果擺放空間許可，10吋工業風扇一隻才650元，散熱效率更好吹，定時器設吹15分就可以了，因為吹的風很大，可放在車外風向朝引擎室下方吹，「把引擎室熱氣帶走而灌入低溫空氣達到降溫效果」就可以，零件才可以長長久久。
讚！可惜我沒有這種車庫空間，否則自己學著整理車子也是一種樂趣。
我的夢想是以後搬到有個大車庫的房子，最好還能停下兩台車。每次看著國外老車翻新的影片，都有那種「天大地大」的憧憬。小孩曾經童言童語說長大要買地蓋房大家一起住 (然後就可以給我大車庫)。單是這句話，就已經讓我欣慰到不行。