算是唸資訊的宿命，整天都在跟軟體界的補破網工程奮戰。軟體發行後抓到蟲，總是要補洞 (對岸同胞叫「補丁」，真是貼切)。從 Hotfix (小補丁)、Patch (中補丁)、Service Pack (大翻修)，最後還在年限前來個 Upgrade (升級)。整個輪迴走完一遍後，然後再找個新話題賣新東西給你。週而復始，百戰不殆。

車子保養回來，車內照後鏡上掛了張紙牌。我很愛看這種東西，拿來研究一下

這幾天開車回去保養，沒想到車廠也搞了個 SP2，真是令人耳目一新 (其實有點啼笑皆非)。認真看了一下，原來還分兩個層次。首先是 Volvo 將新的服務水平命名為「Volvo Service 2.0」，而對車上軟體進行的更新則是稱為「Service 2.0 SP2」，象徵是二版 (其實我不知道一版在哪裡)。唉，做這些事情都沒來問過我們軟體業。首先只要是任何「服務」，當然都要冠上「複數」咩，所以該當是「Volvo Service(s) 2.0」才正確。另外，「Volvo Service 2.0」的內容是服務水平，那麼 Service 2.0 SP2 應該是「服務水平的再進化」。但是偏偏這款 SP2 指的是對車上軟體的更新，有一點牛頭不對馬嘴。而且翻遍全球網頁，國外找不到這東西，應該是台灣 Volvo 自己的創意吧。

雖然網路上有車友宣稱有 CZIP 更新失敗的災情，但是我的 S80 倒是安好如初

Service Pack (SP)，指的是將一段時間以來累積的更新/修補打成一大包，一口氣修正數個到數十個累積的問題。我相信這次 SP2，也是對車上各電腦系統的更新和調整，讓車子處於優化的狀態 (「優化」很大陸 style，應該用「最佳化」比較貼切)。不過這種補強的做法，通常會被歸於「亡羊補牢」，是對客戶羞羞臉兼難以啟齒的 (當然微軟老大哥已經很習慣，臉不紅氣不喘)。Volvo 在傳單上還列上 SP2 值多少錢等等，我覺得更是完全狀況外。根本應該低調地進行更新，然後對客戶強調「我們永遠承諾讓產品保持在最佳狀態，為客戶提供最棒的體驗。」瞧，這樣不是很順口嗎？

看看 Volvo 官網。「服務進化論 2.0」，這詞不錯，象徵是服務的再進化 (如同 Web 2.0 一樣什麼東西都要取的 2.0 的新名字)

這邊是「服務進化論 2.0」的細項。其實說真的，把一些必要的服務整理起來，喊個「2.0」的名稱是不為過

「咦？」收到型錄後就開始有點霧沙沙了。「Service 2.0 SP2」，一來 Service 2.0 不是軟體，應該沒有 SP (除非硬凹說不是 Service Pack)。再來，SP2 出了，那 SP1 在哪邊？

Volvo 台灣官方新聞稿。唉，發 Service Pack 應該是盡到廠商責任，而非有價服務吧

回我們軟體業老家逛逛。看到了沒，微軟官網上 Service Pack (SP) 清清楚楚，分門別類，專業到我們都忘了這些都是不該出現的臭蟲

不過雖然名稱差了點，不過這個「綠能軟體」的優化服務效果還真不錯。換檔時頓挫感減少了，車開起來順得跟絲一樣 (smooth like silk)。一些非必要的警示聲響也更改了時機，例如開動車輛後才會發出安全帶未繫的警示 (而非一上車就登登登直叫)。美中不足的是一些 V60/S60 車友更新 SP2 後，發現用遙控器開門時 CZIP (純淨車室系統) 換氣 60 秒的功能被取消了 (我的 S80 正常無誤)，我猜很可能是軟體判斷錯誤的臭蟲。無誤的話，隔陣子我們可能會看到 Volvo 又出個 Service 2.0 SP3 吧。

貼張前陣子萬安演習小黑的照片。難得整個台北市道路清空，安靜了半小時。Esther 探頭探腦，我很怕她被旁邊的警察吹哨子…