天書教會我們的事

某天,兒子下班帶了一本書回來。「公司整理撿到的,不過別人先發現,所以翻一翻就要還人了。」這麼巧,這不就是汽車電視節目中常說的中古市場「天書」?不知自己的寶貝還值幾多錢,趕忙翻開瞧瞧。一瞧不得了,掉了一截再一截。汽車是負資產,一點沒錯。

原來二手車界的「天書」是雜誌,一月一刊。這本是 2018 年 12 月刊

別讓兒子難做,自己買一本二手的來瞧瞧 (原來網路上買得到)。到手的這一本是 2018 的 (兩年前),所以參考價格時得往後拉兩格看。數學好點的當可看出規則來。進口車,一到手殘值就只剩 75 折,和某些節目上說的 8 或 85 折不同。第二年再少 15 萬,第三年起每年少 10 萬。當然還會看車型是否搶手。大排氣量車款價格會更低。原則上,進口車三年後殘值都只剩一半多一點。不過警語可要寫在前面,買賣價格隨時波動,刊載內容只在當時 (2018 年 12 月) 有效。這些價格並未任何明示/暗示任何當時或目前交易的行情,讀者需自行負責任何判斷。

書上寫的,可不是我亂說。新車價一到手就是 75% 開始算起
來看個 Benz E200。果然尊貴,第一年就要折掉一台國產車
BMW 320i,第一年只剩 78% 左右
BMW X3,第一年還剩 80% 出頭,中古價格很好。Frank 你買對了!
那個那個誰,Lexus 中古車價好像沒有想像中高喔
Lexus RX350,第一年折價近乎 3 成。或許是因為成交價和牌價中有落差

國產車也不遑多讓,過戶後殘值剩下不到 8 成,然後也是每年少個幾萬塊。T 牌神車的確比較蠻神,第二年起殘值掉很少,應該是因為養車容易之故。願意接手的人多,中古價格自然就硬挺。

來看看 T 牌神車。第一年扣 22%,之後每年只少 3 萬!
Camry 第一年少約 22%,之後每年少 4-5 萬

不過,實務上這也只是參考價,因為現在中古車商已經網路化。一家估價,全省通知,Line 群組的威力實在驚人。但對消費者而言,面對的還是一個「聯合壟斷」的市場。萬幸網路工具如此發達,自行上網買賣也是活路之一。明買明賣,你情我願。

 2018 新車第一年折損%201820172016
T 牌 Altis 尊爵型79.922.40%625956
T 牌 Yaris 豪華型66.517.29%55  
T 牌 Camry 豪華型95.921.79%757066
T 牌 RAV 2.0 豪華型96.920.54%777369
M 牌 3 5 門旗艦型93.921.19%747067
M 牌 CX5 2.0 旗艦型117.821.90%9286
H 牌 FIT68.920.17%55
H 牌 CR-V 1.5S11318.58%9287 
L 牌 ES300h22927.95%165150
L 牌 RX35029129.55%205185170
B 牌 320i21322.54%165150135
B 牌 X327919.35%225  
M.B 牌 E20026220.61%208185170
M.B 牌 GLC250 4MATIC25916.99%215200 
A 牌 A3 35TSI149.923.28%115105
A 牌 Q5 45TFSI23924.69%180165
來列個表。再次聲明,這是 2018 年 12 月雜誌內容,不代表當時或目前的實際價格

還好,先前有過衝動已經下手,否則看了這些表,賞車之情真會大打折扣。再加上牌照稅、燃料稅,整把火都冷卻了。世界各國都隨油徵收的燃料稅,交通部擺明就是為了補貼營業車 (計程車),所以繼續隨車繳納。你愛選票,我傷荷包,唯有忍氣吞聲而已。

你來你來,每年身價掉這麼多,難怪只敢用屁股面對我

不過說句公道話。覺得買車是入坑?至少還有殘值標準。在我涉獵過的領域中,首虧應該是玉石翡翠,但憑業者開價,幾萬幾十萬幾百萬,都只是豪賭一把,勝率全無。再來是藝品木雕,絕對有行無市,中古收藏無人聞問。最終還想補刀杯壺茶具,假十真一,藝品買入,土石賣出。

不過,血本無回的東西太多了。玫瑰石?有行無市,入手的那一天起就真的只是石頭
送 Esther 的鐲子。同樣入手的那一天殘值就等於零
拜網路之賜,茶壺勉強有一點二手價,不過都要對折往下

寫到這裡,心情好像好一點了。

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