樂趣無窮─Audi Q5 45 TFSI 入手

「您的車引擎下護板有三顆螺絲掉了,已經幫您鎖上去。」保養廠接待客氣地遞上檢查表,我堅持檢查底盤是對的。近一年來我每天往山上跑,對車子的負擔不小。A3 這種小車,原本底盤就低,更何況我的 35 TFSI 還是跑車化懸吊 (又降低 15 mm)。雖能上山下海,不過操久了也是傷。趁著老車主送乙式保險,幾番斟酌後入手這台大黑─Q5 45 TFSI quattro Active。

就像不吃鼻頭上餅乾的狗似的,說不等得心焦是騙人

休旅車,過去一直是 Esther 和我絕不考慮的車型,因為房車好開又舒服。不過這次是添購,原本的 A3 繼續留著,所以我們得以跳脫房車的選項。逛了逛,還好找了朋友一起去試車,因為遠比我自己毛手毛腳試駕可靠多了。「我原本以為你在這個路段會開到 80 公里的。」「…」連熟識的業務都忍不住笑我。唉,我就想買台厲害的車慢慢開不行嗎。

原本我就想找台披著羊皮的狼,今兒個得償所願

選車時,我曾考慮過 Lexus RX 和 BMW X3,也都去看過車。Lexus RX 尺碼實在太大 (車長 4,890 mm),超過我能接受的程度,因為我太知道在市中心進退兩難的痛苦,否則當初 S80 繼續開就好 (那無人能敵的真皮通風座椅啊)。RX 內裝不錯,但 Lexus 的顯示幕我不愛,總覺得又回到大學時看著七節碼 LED 的感覺。我真心認為 Lexus 有必要花錢找人好好微調一下整個顯示幕的設計和配色。

掀背車用得太習慣。完全無法回去三廂的轎車了

BMW X3,同樣找了朋友一起去看。外觀來說,我對 X3 最無感,總覺得各部位比例不夠好,腰線到尾燈、C 柱到後車頂等線條,都沒有百看不膩的感覺。也是啦,最棒的尺碼和語彙,我相信已經給了 X5。一關車門,一股辦公室 (公事公辦) 的感覺上了身。雖然所有東西都很就手,設計合理,但這車室沒有讓人鬆懈的氣氛。閉上眼睛,我覺得是坐在公司,而不是家裡客廳的沙發。或許是等級不夠高吧。

問題就在這裡。同樣的錢,X3 搆得到款式只有人造皮椅,還有神奇的扶手飾布。扶手旁的飾布,看來像是在白色的硬泡棉上,貼上超商的打孔不織布。「都是這樣嗎?」「對,這個等級都是這樣。」業務也只能苦笑。沒辦法,口袋不夠深,等我存夠錢買真皮座椅款,再來考慮 BMW 好了。

沒有發動試駕,沒有血脈賁張,對得起 BMW?不過,如果我要買台緊繃的 BMW,應該會挑房車的 1 或 3 系。這一點,就留待日後努力吧。

這次選定的是 45 TFSI quattro Active 版本,多了都會行車輔助套件
立體雕琢的水箱護罩非常霸氣,你不會認錯這是一台 Audi
從 A3 的四米三放大到四米六,我得好好習慣這個尺碼才行

試了車,隔兩天就下訂。目前國內 Q5 汽油動力都是 45 TFSI 一款,根據外觀和配備分成數個等級。其實 45 TFSI 已經很不得了了,252 匹馬力,零到百米六秒多。符合我第二台車想要「兇」一點的設定。可惜的是 Audi 去年賣太差,國外產線又跟不上,我只有正 18 年式的車能挑,等不到 19 年的。幾經等待,總算在年後交車了。

霸氣的單體水箱護罩。你絕對不會認錯這是一台 Audi
新世代的 quattro ultra,我總算也晉升四驅一族了
標配 LED 頭燈組。Audi 被叫燈具廠不是沒道理,很激起虛榮心的一組頭燈
不用上 S-line 就很氣派的車尾。其實我覺得這個排氣管飾件是最漂亮的一個版本
2.0 升 TFSI 汽油引擎,馬力 252 匹,0-100km/h 加速 6.3 秒 (別管我用不用得到)
標配 18 吋輪圈,米其林 Latitude Sport 3 235/60 R18 休旅車用胎。貌似和 Macan 使用同樣的配胎

新車到手,總得要定睛瞧瞧。Q5 我最不滿意的地方,是正前方看去,從車頂下延的線條太過方正,有那麼一點切塊吐司的感覺。不過只要稍微側轉一點角度,這就是一台靜靜蟄伏在地上的猛獸。立體霸氣的水箱護罩、銳利有型的 LED 頭燈,接上隨著輪拱波浪的肩線,以及飽滿渾厚的車尾。車上的每一個線條都是精挑細琢,穠纖合度。原本單看照片,總覺得肩線太過刻意,實車一看,大為傾倒。漂亮,沒有話說。

到外面拍幾張照片。可以看到隆伏有致的肩線,拉出恰到好處的肌肉線條
離地高度高,上山不用怕會碰到下護板。平整化底盤設計,風阻係數只有 0.30Cd
駕駛模式中還有越野模式可選,颱風季節也不怕
大氣且具科技感的車室。能玩的東西太多,讓我手忙腳亂
科技感十足,卻不會讓人感覺疏離。跟 Volvo 分占天平的兩端
質感非凡的排檔桿座
後座雖然椅背較直,但仍然非常舒適。習慣 A3 後,這樣的空間已經是天堂
三區獨立空調。後座涼爽不求人
交車時就請業務配上行李廂托盤和四個座位的橡膠腳墊。只缺三咖布質的整理箱了

虧我還是同牌車主,Q5 可以把玩的東西仍然遠超過我的想像。例如技驚四座的數位虛擬駕駛座艙,果然不同凡響,把人機介面連升了好幾個等級!MMI 多媒體操控介面,已經可以直接播放 FLAC,還能將音樂匯入車上內建的硬碟,我應該會要忙很久。內建的 HERE (也有人說是 Google) 中文圖資,讓你找路不求人,3D 圖資顯示更是直追「第五元素」的未來感。如果看不慣,Car Play 也能讓你連手機,用 Siri 接管車上的一切。

12.3 吋全數位虛擬駕駛座艙。你一定會愛上它!
我注意到儀表板上底圖的設計,特別把照片弄亮給各位看
可以看到中央有立體格線 (簡直是視力大考驗)
轉速表上也有玄機。粒狀底圖、立體數字指標,圓圈上也有陰影,甚至連右下方反光都做了出來
8.3 吋顯示幕,可顯示會自動縮放的地圖
支援 Car Play,車子的功能得以延伸
多媒體系統還支援播放 FLAC。Esther 這下子要樂壞了

隔音玻璃 (我愛) 和 LED 環艙氛圍照明,也是車室內的亮點。後座有手動遮陽簾,我總算可以要求女兒別曬太陽了。

LED 閱讀頭燈。觸控點按,還可以根據按壓時間選擇亮度。照後鏡也是無框的了
LED 環艙氛圍照明橫跨整個座艙及前後門片,燈光可選擇任何顏色
後車門的手動遮陽簾,真是奢侈的好物!

電動尾門,是 Esther 最喜歡的一個重點,因為太重的尾門實在讓她吃不消。體感啟閉裝置,我稍微嘗試過後,已經百發百中。訣竅在於,感應裝置是在車尾導車雷達下方,抬腳時稍微提高 (離車底盤越近越好),而不是毛手毛腳亂揮一陣。我曾在 YouTube 看過國內幾個車評,對體感啟閉苦手,怎麼試都開不了,讓人對這項配備留下設計不合理的想像空間。其實,只要用心一點,就能感受到原設計者的理念。我們抬腳是直直往上抬起,而不是「劃」或「踢」(感應時間太短,難以分辨是動物跑過或車主動作)。現在的車評,已經走向網紅化,動輒加上自己「不甚成熟」的見解。我強烈建議大家不要只以這些意見領袖為依歸,還是親身體驗,方知有無。

從右側倒車雷達的正下方,腳往上抬 (不要踢到車子下護板),尾門即可應聲開啟
從右倒車雷達處抬腳,應該能百發百中

這麼多靜態,其實這車動態同樣有看頭。被硬派愛好者罵到不行的 quattro ultra 智慧型四輪傳動系統,對我很合用,省油環保,畢竟大多數時間我都是前驅用途,上山下雨才有四驅要求。另外懸吊採用輕量化五連桿,對舒適度很有幫助。實際開起來,252 匹的 Q5 45 TFSI 真是一頭猛獸。得輕飄飄地控制油門,才能免於超速的危險。雖然搭載 audi drive select 可程式動態車身系統,不過沒有選配主動式氣壓懸吊,所以乘坐感覺相差不大。

Audi quattro ultra 智慧型四驅系統
這部 Q5 在雨中反應的影片,我看過一次後就深深不忘。今天,我總算擁有了它

實際駕馭感受,這車動力強、路感少 (或許換大輪框和扁平比高的輪胎會改善)。方向盤尺寸略大,不過還算好使。車室非常安靜,視野遼闊。懸吊系統處理碎震得宜,彈跳感大幅減少。幾天下來,只有一個小地方不習慣,那就是煞車到快靜止時,底盤會傳來某種離合的抖動感。這一點改天回廠問問技師。

入夜後,把車緩緩停入地下室
A 字形尾燈非常好認。Esther 非常喜歡這個燈的造型

和 A3 相比,Q5 的油門要輕一半,方向盤輕一半,煞車卻要重兩倍,可能是 A3 煞車行程短吧。同樣的一段路,A3 開起來虎虎生風,活像馬路小霸王。Q5 游刃有餘,輕鬆寫意。兩者到點的時間卻差不多。很不錯,魚與熊掌,都買就兼得了。

A3 還是我的馬路小英雄
跑車座椅、跑車懸吊。想要單人馳騁的樂趣,還是非你莫屬
而且,你的鞋比較帥啊,同學!

有了新車,Esther 希望我們能多外出走走。也是,雛鳥已經飛出去一隻,另外一隻在家裡振翅揮舞,即將啟航。該是讓自己有些空間體驗人生了。

馬上跟 Esther 溜出去走走
停車場附設咖啡廳?可惜今天沒有營業
每次到礁溪,我總是要來這段河道拍照。很有生態村的感覺
喝咖啡時,迎來本車的第一項改裝品─矽膠鑰匙套。每個業務都應該買幾個送客戶才對
寒沐還沒來過。今天先到老地方泡湯好了
小孩說「好像有變年輕喔!」我立馬決定下個星期再來一趟
黑夜中的 Q5,讓人很有安全感
因為它明亮、溫暖,還有幾百顆幫我們掌握一切的小電腦
不急著回家,我們來吃快炒一百
小時候,每當爸爸帶著全家人逛羅東夜市,總是會叫一盤炒螺肉。他喝啤酒,我配維大力。改天買一盤買回家找他喝一杯

用新車開啟另一段新生活,還有什麼比這個還好的藉口?
因為人生不會停,我們也不能停,你說是吧

2 thoughts on “樂趣無窮─Audi Q5 45 TFSI 入手

  1. 恭喜恭喜
    去年我們也把快滿六年的S80換掉了
    因為我常常不在台灣 所以就決定挑一台可以滿足美麗老婆的好車
    幾經考慮 最後就在 520i 以及 Macan之間做選擇
    其實BMW的價錢挺好談的 已經沒有以前那麼硬了
    最後 買了跟Q5是遠房親戚的車 哈哈
    奧迪是很不錯的車 可惜在台灣 給之前幾個代理商還有分公司把市場打壞了
    真是可惜

  2. 是,過去曾經有過輝煌的日子,但奧迪今日已經落寞了。但願不要碰到車王,讓我保留一點年輕時的幻想。

    Macan 很棒啊,的確是個耀眼的遠方親戚。給你一聲讚!

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