2016 世界新車大展 (世貿館)

等了兩天,總算又有空檔去世貿館看完車展。少了歐美競爭者,世貿展場冷清許多。其實我覺得分隔兩館是不錯的作法,能讓愛車人仔細賞車,體會車廠成就的精緻工藝和設計理念。

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同樣是車展,不過世貿館人潮沒有南港多,或許大家還是愛雙 B 吧

既然要展亞洲一線車廠,想像中應該有日本的 Toyota (豐田)、Lexus (凌志)、Nissan (日產)、Honda (本田)、Mazda (馬自達),韓國的 Kia (起亞)、Hundai (現代),以及台灣的 Luxgen (納智捷)。其實還應該納入大陸車廠 (否則這是哪門子的「世界車展」),不過話題敏感,有資匪之嫌,只好關起門來自嗨。在台灣,政治是個敏感議題,連對岸該稱「大陸」或「中國」都能吵鬧半天。

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還好有 Lexgen,台灣沒有從國際舞台缺席

由於已經快二十年沒有有接觸國產車/日本車,我對亞洲車展只是走馬看花,隨手拍拍照片。來到 Lexus 展區,真有入坐體驗的是 RC 200t/IS 200t。這些跑格重的 Lexus 小車坐姿一如過往印象般低陷,其實不是很好進出車室。座椅的泡棉厚度遠超過歐洲車廠,營造出截然不同的乘坐感受。持平的說,這泡棉讓我想起公車的座椅。

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Lexus RC 200t。不錯的雙門跑車,不過 Esther 不喜歡沒窗框的設計

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Lexus GS 200t。我應該不會挑 IS 200t,而是直接跨入更高階的 GS 200t

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Lexus 鎮店之寶 LF-C2。黃金塗裝非常有日式的風味

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不得不說 Lexus/Toyota 在外型設計上充滿膽識。聽說近期造型概念來自古代武士盔甲?

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Lexus 當家限量超跑 LFA。全球只生產 500 台,報價 1,700 萬

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4.8 升自然進氣 V10 引擎,560 匹最大馬力,3.7 秒從靜止加速到時速 100 公里,極速 326 公里

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Lexus RC F,雙門性能跑車,是 IS F 的後繼車種。採用 GS 底盤設計

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一發表就大受好評的新 RX 系列。RX 200t 路上已經有新車趴趴走了

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RX 的車格還是蠻大的,正是適合台灣人的口味…

另外,Toyota 商務車也是我們體驗的重點。車頭有如變形金剛圖騰的 Alphard 座椅舒適,但外型實難消受。SIENNA 聽說今年和泰也會代理進口,業務神祕地表示報價絕對低過水貨商 (不過低階版本會拔配備吧,我猜)。Previa 實在已經不是新同學 (新車大展可以讓它進來嗎?),飄過即可。

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Alphard。很像是石獅子在路上跑的感覺

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Toyota FT-1 Concept 概念車,被譽為 Supra 後繼車

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今年分成兩館,展間加大,對 Toyota 這種車款豐富的車廠來說絕對是好處。我們當然也能大飽眼福

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Toyota 氫燃料電池車 Mirai (未來),聽說日本本地訂單已經排了好幾年…

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不過希望未來世界的車輛不要只是這樣子。我想至少應該能夠飛天遁地,而不是這種很 Toyota 風格的外表吧

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Toyota C-HR Concept 跨界概念車。跨界?就是跨房車和休旅車格吧

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2014 年就推出過第一版,今年是中度修改的第二版,聽說 2016 年會在日內瓦車展公開量產版面貌

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展台上是 Toyota 86

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一百多萬的小跑車,塗裝很漂亮 (雖然我還是懷念藤原豆腐店的 AE86)

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單是拍 Toyota,就已經耗掉許多時間。這是新發售的 RAV-4,超級熱賣

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Toyota 電動三輪概念車 i-Road。正在拍攝試坐影片的是電視名嘴龐德

再來看 Honda Odyssey。Esther 上車摸摸看看,我還沒坐入後座小姐就已經閃人。「這內裝不是很高級吧。沒有別的版本嗎?」我想吸引力應該小於她最有興趣的 SIENNA。

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Honda 展區有活動。我繞了一圈,回家後才發現只留下這一張有 Model 的照片。一張車子都沒拍…

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有,還好找到一張 NSX。經典跑車再現,是由美國女性設計師 Michelle Christensen 主刀設計,狂放不羈

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Honda 展出一系列重機 (Esther 直呼聰明)。這是 CTX 700N

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CB1100 EX,阿伯的最愛 (我也很愛)

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NC 750S。很漂亮的街車,我看網路有人報出不到 30 萬的價格

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CTX 1300

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Goldwing F6C

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CB 650F

在 Honda 展區,可以看到 ASIMO 機器人和車模合力表演的場次。不過或許日本人對「人型機器人」的偏執,我覺得多年來都在原地踏步。如果今日地球上食物鏈頂端的萬物之靈是猴子,是海豚,牠們開發出來的機器人外貌就非得是猴子、海豚嗎?我覺得這是一種很基本的癡迷,是一種只以地球為中心的偏執。中世紀教會認為地球是平的,直到麥哲倫在十六世紀率艦隊繞行地球一周,後續再經哥白尼和伽利略提倡日心說 (地動說) 和地圓說,教會/世人才接受地球是圓的。他日若有三頭六輩的外星人出現,日本人會不會想打掉重練,再為 ASIMO 加上雙頭四臂呢?

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我已經看 ASIMO 很多年了。不知道什麼時候它才會比較像「機器人」,而不是學人精

最後一個花時間體驗的車廠是 Mazda (馬自達)。新的 Skyactive 技術包含重新設計的底盤、變速箱和引擎,的確令人耳目一新,也獲得市場巨大的成功。實際入坐,內裝配置有那麼幾分 Audi 的感覺 (出風口、自動空調操作、儀表板配置)。或許是因為由日本直接進口,內裝品質不錯,小細節略欠精緻 (但符合定位),鮮艷的魂動紅則頗為動人。我另外實際試坐 MX5 小跑車,印象比想像中不優。這種強調操控樂趣的小車,入坐重心非常低,車室空間也不夠寬敞。此外車身門板不夠厚實,無法提供我想要的信心。不過我想這是 fun car,而非日常用車,只怕要真正上路才能體驗「人馬合一」的美好。但與其如此,我可能會用多一點預算挑 BMW M135i,至少整體感覺踏實一點。

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Esther 對 Mazda 很有興趣,特別是知道魂動紅這個車色要加價 2 萬元以後 (她有一套很特殊的標準)

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第四代的後驅雙座敞篷小跑車 MX-5,駕馭樂趣頗受好評

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如果車庫夠大,我也想收一台 MX-5 (乾脆回山上蓋個廠房吧 :-))

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先前就到展間看過 Mazda 3。印象不錯

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Mazda KODO 設計理念─魂動,也就是參考來自大自然的運動型態

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很妙的是,這麼多看車的人,這些設計理念前一個人都沒有

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Mazda 打掉重練的 Skyactive 科技,由引擎、傳動系統、底盤懸吊到車體均做了全面性的改造 (其實我覺得用一個技術來統稱所有技術不太恰當)

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這應該是聲名大噪的 Skyactive-D 2.2 升柴油雙渦輪引擎,超低壓縮比。很厲害的技術

最後,又是走馬看花的時間了。各位要看好,因為我們逛得很快喔。

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窈窕淑女 Nissan 370Z,操控與樂趣的組合

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Murano Hybrid。Murano 的外型頗具魅力,前幾代都令人再三回首

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電動概念車 TownPod。標榜零排放

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東瀛戰神 GTR

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Infiniti 豪華油電轎跑概念車 Q80 Inspiration

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Infiniti 車款肌肉線條不錯,但新的命名方式實在複雜,完全打亂了過去的印象

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首次現身車展的 Q30

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韓國 KIA 旗艦房車 Quoris,由 NBA 球星 LeBron James 代言

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仿賽車 Optima Racing Edition。其實我不知道仿賽車是什麼意思,是一種「我是賽車」的角色扮演嗎?

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看看,如果你有 Mitsubishi Outlander,應該也可以爬上這種險坡

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Suzuki 第四代 Vitara 休旅車,2016 年第二季上市

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Suzuki 自行開發的 All-Grip 全時智慧型四輪傳動系統

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韓國 SsangYong 的 EVR 概念車。充電位置似曾相似 (好像在 VW 或 Audi 看過)

今年的車展頗有收獲,很大的一個原因是人潮不如想像中擁擠。車模搶盡新車風采的情況雖然依舊,但有心者還是能好好賞車,看看各家車廠的本事。真是迫不急待,我已經開始等著兩年後的下一場車展了。

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令人血脈賁張的車展,我已經開始懷念你了

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