米其林輕旅行,開箱

話說原車出廠配的 PIRELLI P ZERO ROSSO 已經吵得不得了,更糟的是,還有一輪嚴重吃胎。好不容易撐到 2 萬公里,直接讓它下課了。心想「換個牌子吧?」因為 PIRELLI 真的太高貴。最近剛好米其林做活動,買 4 條胎還送一個旅行箱,簡直是壓垮我的最後一根稻草。就這樣,小黑穿著新鞋回家了。

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拿到這個贈品我比什麼都開心

其實我的心思完全不在輪胎上,念茲在茲的都是那咖旅行箱。我們家少出國,連一個旅行箱都沒有。單是看米其林官網上,胖嘟嘟的輕旅箱滑啊滑,我就超想要一咖。

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來吧,我們也都來趟輕旅行吧

這款輕旅箱是 MICHELIN 和 EMINENT (台灣品牌) 合作的款式,可愛的是外觀做成一圈圈米其林寶寶樣。PC 材質、TSA 海關鎖,20 吋的箱身可以登機。360 度飛機輪很安靜,一隻指頭推就跑。有了它,不出門玩玩太可惜了。

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很輕巧的旅行箱,沒什麼重量

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「我把貼紙撕掉吧。」「不要啦,留著米其林寶寶很可愛啊。」Esther 硬要留著那張貼紙…

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Esther 說,這種旅行箱用原子筆一劃就開了,連海關鎖都用不著

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內裡還有米其林圖案,OEM 得很徹底喔

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輪不到 Esther 和我,小女兒畢旅說不定就會先拉去用了

最後還是講講輪胎的閒話吧。P ZERO ROSSO (P0 紅標) 不是不好,而是我開得不夠快。一條高檔的性能胎被我順順開,開到四平八穩,開到人老珠黃。胎壓低一點,P0 有一點黏,高速變換車道時寬大的接地面會略為拉扯車身。胎壓打高 (38 psi),彈跳雖然明顯點,但是變換車道行雲流水,爽度十足,但缺點就是不耐磨。里程數 1 萬以後,原廠檢查出有一輪吃胎。看在溝槽還深,我忍著不換。1 萬 5 千公里過後,吃胎的情形更嚴重,低速時聲音震天響 (不過 Esther 完全無感)。可惜,即使是要價不斐的高級胎,還是只得讓它下課了。

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真的,原本我想一輩子用你的,但是真的好吵啊

MICHELIN Pilot Sport 3 (PS3) 是另一條頗受好評的高性能胎,換過的都說好 (除了也不太耐磨)。換上 PS3,車子好像穿了溜冰鞋,又滑又順。或許是因為胎壁較薄,我覺得 38 psi 胎壓更適合 PS3 (P0 38 psi 真的太跳了)。彈跳比較柔順,寧靜度也很好。不過或許是因為胎壁薄,高速變換車道給我的信心不太夠 (vs. P0)。回程時找個大彎道試了一下,90 過彎不是問題。很好,這樣就很夠我用了。

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穿上 MICHELIN PS3,愛車就像穿了溜冰鞋

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生產地國別 OC,網路一查是泰國製

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換胎才知道大輪框的痛,價格比以前貴太多

輪胎其實也是一個非常值得研究的話題,只可惜我還是初學者。網路上看到竟然連輪胎產地都有優劣?!我蹲下來仔細找,還是看不到 “Made in XXXX”。不過台灣公司貨應該都是泰國製的,只有水貨商才有可能進口法國或歐洲胎。我查了一下官網,原廠答案是:「無論在哪一個國家的哪一個生產基地所製造的米其林輪胎,從原料到生產流程均採行一致的嚴格標準」。雖然有點官腔,不過我是接受了。改天若有機會體驗產地「法國」的 MICHELIN,我再來寫寫感想。

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米其林官網的說明,不過我在車旁蹲了半天,怎麼看都看不到輪胎產地

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官網的消毒說,我算是接受了。聽說太吹毛求疵的人會精神衰弱 (我可能有一點了)

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來看米其林輪胎的演進。我想 PS3 應該是最先出來的 (取自 PS3 型錄)

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然後更高級的性能胎 PSS 出現了 (取自 PSS 型錄)

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2013 年才推出的 Primacy 3 ST 是專為亞洲市場所開發,特別強調靜肅性 (取自 Primacy 3 ST 型錄)

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跳上車,隨興到處走走吧

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聽著小溪的聲音,空氣中還有燒稻草的氣味。你是否也想出門旅行呢?

4 thoughts on “米其林輕旅行,開箱

  1. 小弟其實想換Goodyear EFG二代,好像也有換送行李箱活動,現在德國製一代205/50/17應4100吧!建國南路加油站前的凱達價格不錯,就不知四輪定位功力了!

  2. 原廠CSC2兩萬五就撐不住了,定位真有問題,今日在木柵先換兩輪PS3,定位自費,那家輪胎行之前老車有去換過,貴一點技術也好一點,老闆說CSC5比PS3貴,都是好胎,這次換胎沒省到錢,但賺到安心!

  3. 我覺得車主應該和原廠申訴,應該定位好再交車。Volvo 體質還不錯,但是就是後續動作神經大條了點。總覺得和德國車的嚴謹有點差距。

    馬牌倒真的沒用過。我一年開一萬,最快面臨選擇的時間也要兩年後,屆時說不定又有新款面市了。

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